KAWASAKI KZ400

KAWASAKI KZ400

travaux de janvier février mars avril 2015

 

 

travaux effectués depuis le début de l'année!

 

 

 

j'ai mis une 2ème couches cet AM  ;)  faut vraiment mettre un masque a cartouche chimique, car même les fenêtres ouvertes, je me suis tapé un bon mal de crane!!  :x bon là ça va mieux!  :D  et je suis content pour l'instant du rendu, je verrais demain soir comment c'est !

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sinon ce matin j'ai aussi fermé ma chaine de distribution!

 

avec l'attache rapide ce fut finalement assez rapide!

 

quelques photos de cette opération!

 

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j'ai reçu cela ce matin!  d'Angleterre.

 

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Nombre de messages: 7195 Age: 51 Localisation: 75 Paris 14 Date d'inscription: 14/09/2008
MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Jeu 12 Mar - 20:12 Répondre en citant Editer/Supprimer ce message Supprimer ce message Voir l'adresse IP du posteur

cet AM, j'ai remonté mon bloc cylindre!  cheers  cheers
alors au début j'ai voulu faire comme Frank, en essayant avec la méthode serflex et PVC et les 4 pistons en même temps! au bout d'un quart d'heure de galère j'ai arrêté! je sentais pas l'affaire  Mad
je suis partis à le faire comme j'ai toujours fait sur un moteur 4 Cylindres. j'ai abandonné les serflex et PVC ! et utilisé mes mains!   Wink ma méthode fut payante, en 10/15 minutes j'ai réussi!!! cheers j'ai d'abord mis les 2 pistons du milieu puis les 2 d'extrémités, pour moi seule manière d'y arriver sans problème!!
le pire c'est qu'a un moment la culasse voulait pas descendre!!! motif le patin du tendeur de la chaine de distri c'était coincé dans le trou de sortie du tendeur de chaine, si,si!!  Laughing
quelques photos de ces étapes!
d'abords avec les serflex!

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et puis remontage complet du bloc moteur et serrage a 4 Nkg la culasse


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j'ai du racheter un joins neuf, celui de gauche fourni avec le kit était celui d'un Z1000 A !!
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calage de la distribution

 
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le bloc est fermé reste la mettre dans son cadre!!


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pour remettre le bloc dans le cadre, j'ai couché le moteur sur le côté droit , et ensuite placé et descendre le cadre dessus.

c'est assez facile!

et fixation du moteur au cadre au couple de serrage préconisé!


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reste a remettre dessus tout le reste cela ma pris la journée!

durites d'huile radiateur, faisceau électrique pompe a essence, injection, ect.........

 


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et voila fini cette étape, reste a le ramener a mon garage pour remonter le reste de la partie cycle !


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mon frangin m'a aidé a le transporter dans ma voiture jusqu'au garage!

c'est que c'est pas léger cette affaire!!!

 

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05/04/2015
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