KAWASAKI KZ400

KAWASAKI KZ400

RMT du kz400 en Français et caractéristiques du KZ/Z 400

RMT en Français traduit par Phil, un membre du forum des Z à Air sous le pseudo "Mol's"

 

 

https://static.blog4ever.com/2008/03/185329/Manuel-Z400_2388795.pdf

https://www.blog4ever.com/blog/fichier-2388795-814110-185329.html

 

Cool

 

MOTEUR/ deux cylindres 4 temps faces à la route, verticaux, refroidi par air. Equilibrage de l'équipage alternatif par deux volants auxiliaires contrarotatifs entraînés par chaîne et pignons au centre du vilebrequin. Soupapes en V commandées par culbuteurs. Simple arbre à cames en tête commandé par chaîne simple entre les deux cylindres. Tendeur de chaîne mécanique par poussoir et patin sur la face avant du bloc cylindre. Manetons calés à 360°. cylindrée :398 cm3 -alésage 64 mm -course 62 mm . rapport volumétrique :9,4 à 1. puissance:5 CV fiscaux. puissance maximum :36 CV à 8500 tr/mn Couple maximun :3,3 m.kg à 7500tr/mn contenance réservoir d'essence: 14 litres dont 1 de réserve. Utilisation de SP95. carter-moteur : 3 litres d'huile SAE 10W40 ou 20W/50. fourche avant : 150 à 170 cm3 d'huile hydraulique type Dexron ATF. Frein avant : liquide de frein norme SAE J 1703 B. poids à vide : 187 kg, les pleins effectués : 204 kg

 

 

Contrôle du jeu aux culbuteurs tous les 6000 kms. Jeu à froid : admission 0.10mm échappement 0.15mm. couple de serrage de la culasse: les 8 vis-écrous de 8mm et les 2 vis latérales de 8mm : 2.5 à3 m.kg. deux cotes de réparations +0.5 et 1 mm. Carburateur/ gicleur principal 130 gicleur de ralenti 35. vis d'air de ralenti desserrée de 1 5/8 +/- 1/4 de tour; hauteur des flotteurs : 20mm. ralenti :1000 à 1300 tr/mn. disque AV diamètre 277mm à commande hydraulique. Frein AR à tambour diamètre 180mm. pneu avant :3.25x18 avec 1.8 à 2 kg/cm². Pneu arrière : 3.50x18 avec 2 à 2.5 kg/cm². Batterie 12 Volt type12 N12 A-4A-de 12Ah sous 12V Long134xlarg80xhaut160mm. Alternateur triphasé Nippon denso puissance 190W à 5000tr/mn allumeur en bout de vilebrequin : rupteur condensateur (0.22uF). Ecartement rupteur : 0.3 à 0.4 mm angle de came (fermeture):190°. Dwel :53%. une bobine HT double sortie Nippon denso AjPg30. Bougies culots longs 14x19 mm NGK B-8 ES écartement 0,6 à 0.7 mm. Fusible principal 20A fusible veilleuse 10A. fusible circuit code/phare 10A. avance initiale à l'allumage 15° avant PMH. Avance automatique : Début à 1500tr/mn 22°, 30° à 2100tr/mn 40°à 2700tr/mn.

 

 

mesures et cotes 400z.JPG

 

fichemoto Z400 74 77 rectifié.JPG
fichemoto Z400 74 77 rectifié 1.JPG
fichemoto Z400 74 77 rectifié 2.JPG
fichemoto Z400 74 77 rectifié 3.JPG

 

 

spécification carburation Z400.jpg

 

Schéma Elect kz400 D4 model Europeen.JPG

 

moto journal 202 page 5.jpg



30/06/2013
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