premier essai du GPZ1100 B2 - kawasaki kz400

KAWASAKI KZ400

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premier essai du GPZ1100 B2

voila le B2 est remonté et fonctionne !! 7 mois de travaux récompensés!

 

mais avant j'ai donc remonté le reste de la partie cycle, fourche, roues feux, réservoir, ect....

 

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et mise en route du moteur après avoir mis l'ensemble en pression! (essence et huile)

 

ici la vidéo de son redémarrage après 7 mois de restauration!!!

 

elle est partie directe d'un coup!! je suis content, j'ai tout bien fait!!

 

http://youtu.be/xI-3O9v2pkI

 

Aujourd'hui j'ai roulé en duo avec mon GPZ, ma fille voulais avoir la primeur de cet essai!!

alors pour commencer, mes impressions après 100 kms de virée! au départ le ralenti est pas facile a trouver, le moteur s'emballe un peu et redescend , puis cale!

 pas grave! nous partons, là je sent de suite que la tenue de route est radicalement différente de la première fois ou je l'ai acheté!

 le poids est bien présent surtout en duo! pas question de faire le mariol . c'est sur que niveau maniabilité, c'est pas pareil que la Z750!!!

elle est quand même physique la GPZ1100 

le moteur tourne bien, et le couple est génial! je suis resté a 3000 tr/mn pendant 60 kms a peut-près! je me suis arrêté, et voulant redémarrer de suite là j'ai senti que le démarreur semblait a cours de jus!!!! un peu comme sur ma XS!!!!

j'ai du coup laissé la moto refroidir, et prendre des photos! puis elle est repartie, mais je sens comme même que le démarreur peine!

faudra que je vois le régulateur!  et puis au fils des kms j'ai un peu poussé a 4000/4500 tr/mn sur une portion d'autoroute ! là c'est rien a voir, elle part comme un boulet de canon!!!les dépassements sont de la rigolade!! la tenue de route est très bonne, je suis toujours satisfait des BT45, elle vous transforme la moto!!

les freins sont puissants surtout AR, a l'avant aussi mais la commande pourrait être plus ferme dès le début ( La garde du levier est un peu longue) les suspensions semblent très bien, le confort est agréable, peut-être pour moi les jambes un peu trop pliés, mais bon! la boite de vitesse est dure, surtout pour trouver le point mort  :x ! ma Z750 est plus douce ! cela étant par rapport a mon Z400 c'est correct!  

les commodos sont plus durs et moins pratique que ceux de mon Z750! les rétros ne sont pas génial, mes bras occultent je dirais la moitié de ces derniers! consolation ils vibrent pas! ! il faut un peu de poigne sur le guidon et les cuisses pour la mettre sur la trajectoire, comme je l'ai dit c'est assez lourd! pour la balade en montagne je pense que cela sera assez physique pour le pilote! sur autoroute, là c'est son domaine!!

je suis super satisfait de cet essai, même si des détails sont a voir!

 

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28/04/2015
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