KAWASAKI KZ400

KAWASAKI KZ400

démontage pistons, et vidange ponts (cardant)




aujourd'hui j'ai un peu bricolé sur le XS!

j'ai démonté les pistons, changé et remis ma chaine de distri,
vidangé le pont intermédiaire et aussi la transmission finale.

pour la vidange du pont intermédiare, l'huile était nauséabonde et noire de chez noire!!

 
faut dire que pour accéder au bouchon de vidange faut enlever l'echappement,
pour passer une clé!! alors cela n'a pas du être fait souvent!! 
pour le pont final l'huile était nickel!
 
pour la chaine, j'avais mis la neuve, mais je me suis apperçu qu'elle était moins costaude que l'origine!
plaques de maillons plus épaisses! donc je les ai mises côte à côte pour voir si l'ancienne était détendu
et que néni!!!! :shock:  rien, elle mesure pareil!! :cheers: 
bref j'ai remis l'ancienne!!
 
pour la vidange du pont intermédiare, l'huile était nauséabonde et noire de chez noire!! :roirk: 
faut dire que pour accéder au bouchon de vidange faut enlever l'echappement, pour passer une clé!!
alors cela n'a pas du être fait souvent!!  
pour le pont final l'huile était nickel!
 
 
bon je viens de recevoir mon kit pour roder les soupapes!!et déglasser un poil mes cylindres!

je vais m'inspirer de cette vidéo!

 http://www.youtube.com/watch?v=7cAQRrIwLtU&feature=colike
 
je reprends la plume, 

donc cet AM, j'ai fini de roder mes soupapes et sièges de soupapes, ainsi que déglaçer un peu mes cylindres avec un Honoir!! (mais non je travaille pas au noir) :lol!:
pour le rodage, même si jano a dit que c'est simple, je suis d'accord pour les soupapes d'admissions dont le diamètre est plus grand, là la ventouse colle bien la soupapes, et le rodage est facile, pour les soupapes d'echappements, c'est moins simple du fait qu'elles sont petites et calaminées sur la surface plate.
j'ai d'abord du nettoyer et gratter la soupape, pour que la ventouse qui permet de roder en tournant la soupape sur le siège se maintienne bien!!
et aller doucement pour eviter qu'elle ne se décolle!!! ce qui n'était pas simple, mais avec de la patience, j'y suis arrivé!

mais le mieux est de pouvoir roder la soupape avec une perçeuse en adaptant une durite sur la queue du piston!
voici qqs photos de l'affaire! et rodage à la main!
 
 
puis déglaçage des cylindres avec un honoir, il faut faire un mouvement de bas en haut et de faire tourner la perçeuse à 300/t/mn
en alternant la rotation vissage et dévissage (droite et gauche) pour que les stries se croisent!
 

 


13/10/2012
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