rodage fait 1200 kms depuis la restauration!! Oct 2015

et voila déja 1200 kms depuis la fin de sa restauration!

elle tourne bien même si le ralenti a chaud et a froid demande de gérer la vis de ralenti!

il me manque l'appareil Kawasaki pour ajuster les clapets d'injection!

j'adore cette moto! son gros moteur vous catapulte d'un coup et pour doubler les voiture c'est un jeu d'enfant! faut faire gaffe quand même!

les freins sont excellents très puissant, quand je passe sur le Z750, j'ai l'impression que cette dernière n'a pas de frein comparé au GPZ1100 !

elle consomme un peu autour de 7/8 litres au cent, et mange 50 à 100 cl d'huile aux mille ! rien de bien méchant.

depuis ces nouvelles suspention AR des YSS elle tient bien la route!

vers 180kmh sur circuit un léger louvoiement se fait sentir en fonction du vent latéral !

en duo, là c'est un rail! les BT45, font merveille ..

aucune fuite moteur à ce jour, juste au début ou le niveau d'huile trop élévé, a fait fuir de l'huile par la boite à air!!

l'éclairage n'est pas terrible, d'ailleurs faudra que je remonte l'assiette du phare!

un peti bémol, pour les pattes de fixation des clignotants AR, ces dernières cassent avec les vibrations, d'ailleurs Kawasaki à vendu par la suite des rondelles de renforts pour palier à ce problème.

la position de conduite est bonne pour moi (1,86) .

les rétros sont pour moi pas assez écartés, les bras sont dans le champs de vision.

autre bémol, les klaxons sont inéfficaces, j'en attends des adaptables qui j'espère feront l'affaire.

l'ensemble compteurs est plaisant et la jauge à essence semble un peu alarmiste, au bout de 180 kms je suis dans le rouge et elle clignote pour dire de faire le plein!

une fois fait j'ai mis que 14 litres sachant que le réservoir fait 21 , 4 litres il me reste 7 litres pour la réserve!!!!!

j'ai remis un petit autocollant sur le fourreau droit qui manquait!

et j'ai installé un antivol U sur la barre passager .